La première MK II a été présentée à la fin de l'année 1959, remplaçant les modèles Jaguar 2,4 et 3,4 litres. C'était une voiture relativement petite par rapport à la Mk IX, mais elle était quand même améliorée à tous points de vue. Sa conception et son style étaient très différents de ceux de ses prédécesseurs, mais elle conservait le même luxe et la même élégance que la MKI. En fait, cette MK II de 1963 est la berline la plus reconnaissable de la gamme Jaguar.
La Mk II est désormais considérée comme le modèle définitif de la Jaguar. Le moteur de 3,8 litres délivre toute la puissance et le plaisir de la E-Type. La boîte de vitesses à cinq rapports améliore encore l'expérience de conduite. Le V8 3,4 litres de 510 chevaux est couplé à une boîte de vitesses à quatre rapports. La voiture dispose d'un certificat d'héritage et de fixations et matériel corrects.
Le moteur XK de 3,8 litres fait de cette voiture l'une des séries Mk II les plus désirables. Le moteur XK de la voiture est basé sur une unité éprouvée en course et a permis d'atteindre les 120 mph. Le moteur XK de 380 ch est le plus puissant de la série. Ses freins à disques avant et arrière en font l'une des Mk II les plus populaires.
À partir de ses intérêts pour l'art classique et l'art moderne / contemporain, l'artiste belge Jan Keteleer (JanKé) travaille avec différents styles. L'art ancien est l'un de ses centres d'intérêt, mais vous pouvez également trouver des exemples de son travail dans le pop art et l'impressionnisme. L'art ancien est l'un de ses centres d'intérêt, mais vous pouvez également trouver des exemples de son travail dans le pop art et l'impressionnisme. Si vous parcourez le portfolio de Jan Keteleer, vous trouverez de belles scènes naturelles, des images pittoresques d'animaux ou des nus basés sur le pop art. La définition de l'art que Jan Keteleer utilise est la suivante : "Maîtriser toutes les techniques existantes de manière à pouvoir exprimer pleinement ce que l'on souhaite transmettre".
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