Le pont Érasme vu de la ville de Rotterdam, en Hollande, le soir, avec les lumières de la ville.

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Bart Ros photo de profil Le pont Erasmus vu de la ville de Rotterdam Hollande le soir avec l'éclairage de la ville.
Le Kop van Zuid était à l'origine utilisé comme zone portuaire. Avec le déplacement du port de Rotterdam vers l'ouest, cette zone a été réaménagée à la fin des années 1980 sur la base d'un plan de Riek Bakker et Teun Koolhaas. Un élément important de ce plan était un nouveau pont ("Nieuwe Maasbrug") qui devait permettre d'accéder au Kop van Zuid depuis le centre-ville. Les plans de Teun Koolhaas comprenaient déjà un pont à un seul pylône[3], et le pont a été conçu pour être un pont à un seul pylône.

Les premiers dessins du pont ont été réalisés par Maarten Struijs, un architecte des travaux municipaux,[4][5] qui a commencé à faire des dessins pour le futur pont en 1987. Le projet final de Struijs était un pont dit "à quatre bâtons" qui devait coûter 325 millions de florins (147 millions d'euros).

Dans le courant de l'année 1990, l'ingénieur structurel A. Krijgsman du bureau d'études ABT[6] a été chargé par le département du développement urbain de superviser le processus de conception. Il a fait appel aux architectes Ben van Berkel (UNStudio) et Wim Quist, qui ont également conçu les plans du pont. Le design de van Berkel a été particulièrement bien accueilli par le Stadsontwikkeling et l'échevin Joop Linthorst. Le pont van Berkel serait plus coûteux que le projet de Struijs : 365 millions de florins (165 millions d'euros)[3], mais il présentait un design rema

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Avantages et inconvénients

  • Des impressions avec des couleurs extrêmement nettes et vives
  • Cadre en bois PEFC durable
  • Disponible avec une caisse américaine
  • Pas de fonction acoustique
  • Non modifiable

Un matériau classique et éternel

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Les peintures sur toile et les photos d’Art Heroes sont imprimées sur une toile de coton blanc de la plus haute qualité. La toile est montée sur un cadre en bois durable certifié PEFC .

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