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Le pont Erasmus vu de la ville de Rotterdam Hollande le soir avec l'éclairage de la ville.
Le Kop van Zuid était à l'origine utilisé comme zone portuaire. Avec le déplacement du port de Rotterdam vers l'ouest, cette zone a été réaménagée à la fin des années 1980 sur la base d'un plan de Riek Bakker et Teun Koolhaas. Un élément important de ce plan était un nouveau pont ("Nieuwe Maasbrug") qui devait permettre d'accéder au Kop van Zuid depuis le centre-ville. Les plans de Teun Koolhaas comprenaient déjà un pont à un seul pylône[3], et le pont a été conçu pour être un pont à un seul pylône.
Les premiers dessins du pont ont été réalisés par Maarten Struijs, un architecte des travaux municipaux,[4][5] qui a commencé à faire des dessins pour le futur pont en 1987. Le projet final de Struijs était un pont dit "à quatre bâtons" qui devait coûter 325 millions de florins (147 millions d'euros).
Dans le courant de l'année 1990, l'ingénieur structurel A. Krijgsman du bureau d'études ABT[6] a été chargé par le département du développement urbain de superviser le processus de conception. Il a fait appel aux architectes Ben van Berkel (UNStudio) et Wim Quist, qui ont également conçu les plans du pont. Le design de van Berkel a été particulièrement bien accueilli par le Stadsontwikkeling et l'échevin Joop Linthorst. Le pont van Berkel serait plus coûteux que le projet de Struijs : 365 millions de florins (165 millions d'euros)[3], mais il présentait un design rema
Je suis photographe et ingénieur multimédia.
A l'origine, je suis ingénieur multimédia et designer, mais depuis quelques années, j'essaie de commercialiser ma photographie en tant que service. Depuis mon enfance, j'ai été impliqué dans le dessin, la peinture, la peinture et le démontage de radios, de téléviseurs et de caméras. J'ai pu combiner ces intérêts techniques et formateurs dans ma vie professionnelle en développant d'abord le site Web et le design graphique, puis ma passion pour la photographie. La photographie me permet de capturer le monde tel que je le vois.
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